隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率屢創(chuàng)新高，市場(chǎng)對(duì)于鋰電池的需求進(jìn)一步提高。同時(shí)，《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》(GB17761-2024)也已于12月1日正式實(shí)施。新國(guó)標(biāo)顯著提高了電動(dòng)自行車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)，尤其是鋰電池安全性能。
鋰電池廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)、消費(fèi)電子及電網(wǎng)儲(chǔ)能等領(lǐng)域,其性能直接影響產(chǎn)品的使用體驗(yàn),同時(shí)也存在過(guò)熱和短路等安全隱患。因此，鋰電池的研發(fā)和生產(chǎn)過(guò)程中,質(zhì)量管理至關(guān)重要。
鋰電池主材質(zhì)量控制要點(diǎn)
鋰電池的核心性能與安全水平，高度依賴(lài)正極材料、負(fù)極材料、電解液等主要原材料的質(zhì)量：
正極材料：其純度與晶體結(jié)構(gòu)是決定電池能量密度、循環(huán)使用壽命的核心因素。若材料中金屬雜質(zhì)（如鐵、銅、鋅等）含量過(guò)高，不僅會(huì)降低電池的充放電效率與容量，還可能在電池內(nèi)部引發(fā)副反應(yīng)，導(dǎo)致局部過(guò)熱，存在起火、爆炸等安全風(fēng)險(xiǎn)；
負(fù)極材料：需重點(diǎn)控制粒度分布、微量金屬元素含量及陰離子含量。粒度分布不均勻會(huì)導(dǎo)致電極涂層厚度不一致，影響電池充放電的均勻性；
電解液：金屬雜質(zhì)與水分含量是關(guān)鍵控制指標(biāo)。金屬雜質(zhì)會(huì)污染電極表面，降低電池的電化學(xué)性能；水分若超標(biāo)，會(huì)與電解液中的鋰鹽發(fā)生反應(yīng)，產(chǎn)生有害氣體（如氫氣、hydrogen fluoride），不僅影響電池容量，還可能導(dǎo)致電池內(nèi)部壓力升高，引發(fā)安全事故。
純水解決方案在鋰電池質(zhì)量分析與生產(chǎn)工藝中的應(yīng)用及水質(zhì)要求
在鋰電池的質(zhì)量分析與生產(chǎn)工藝環(huán)節(jié)，純水/超純水是關(guān)鍵材料，其水質(zhì)水平將直接影響檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性與產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。針對(duì)鋰電池行業(yè)的水質(zhì)需求，Milli-Q®實(shí)驗(yàn)室純水 / 超純水系統(tǒng)可提供適配的分級(jí)供水方案：
超純水解決方案：提供用于IC，ICP-OES，LC-MS等精密分析儀器的超純水，水質(zhì)穩(wěn)定，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電導(dǎo)率與TOC含量。
大流量二級(jí)純化水：用于正極材料、負(fù)極材料等原材料清洗；用于電池漿料的配制、原材料沖洗等生產(chǎn)工藝環(huán)節(jié)
| 用途 | 純水等級(jí) | 電導(dǎo)率at 25℃ | TOC | 元素含量 |
| 質(zhì)量分析 | 一級(jí)水/超純水 | 18.2MΩ·cm | <5ppb | ppb級(jí) |
| 生產(chǎn)工藝 | 二級(jí)純水 | >5 MΩ·cm | <30 ppb | 生產(chǎn)工藝 |
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